铁路混改概念股有哪些

1. 铁路混改概念股有哪些

1、铁龙物流:稳黑增白助力,业绩降幅收窄。在国家大力提倡物流业降本增效的背景下,以集装箱为载体的多式联运模式正在全国范围内加快推广;结合铁总“稳黑增白”政策与为期一年的超限超载整治活动,我们对公司的特箱业务继续保持乐观。3月以来,公司购置的新箱逐步推入市场,为该项业务打开了成长空间,全程物流服务比例的提升也使得特箱业务在未来更具竞争力和盈利能力。http://www.lqz.cn/
2、广深铁路:收入较快增长,拟购买铁路运营资产。拟购买广铁集团、广梅汕和三茂分别所属的相关铁路运营资产,扩大业务范围:公司拟以现金7.3亿元收购以上资产。收购三茂、广梅汕相关车辆、客运和机务资产后,公司客运业务范围将由目前深圳到坪石拓展到广东省全境,并有效改善公司客运、车辆资源不足的现状。而收购广铁集团郭塘货场,将改善公司广州枢纽内货运资源不足的现状,更加有利于白班货列开行。2015年,广梅汕营业收入为37.7亿元,三茂营业收入为21.6亿元。

2. 铁路混改近期有哪些新动作？

从中国铁路总公司获悉，8月29日，新组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立。这是继今年7月5日国铁吉讯科技有限公司成立之后，国铁企业混合所有制改革取得的又一重要成果。而作为我国首个既有铁路线路混改，海南铁路有限公司（下称“海南铁路”）混改也有所进展，将在9月14日结束挂牌征集。
这只是一个开始。近日，国家发改委新闻发言人丛亮介绍当前经济社会发展情况时表示，上半年民间投资、制造业投资均有所改善，接下来将进一步巩固民间投资向好势头，在铁路、民航、油气、电信等领域，推出一批有吸引力的项目，鼓励民间资本参与，这也有利于降低整个政府的债务负担和债务率。


铁路混改再下一城
据了解，中铁顺丰国际快运有限公司由中国铁路总公司属下的中铁快运股份有限公司（下称“中铁快运”）与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（下称“顺丰”）共同组建，中铁快运占股55%，顺丰占股45%。
官网资料显示，中铁快运成立于1997年，是中国铁路总公司直属控股现代物流企业，全国铁路高铁快运、行包快运业务统一对外经营以及跨境电商物流业务的经营主体，全国铁路物流总包业务“龙头”企业，全国铁路零散、批量零散货物接取送达的主要力量，旗下产品主要包括高铁快运、普通快运、货物快运、物流总包、冷链运输、跨境电商等几大板块。
“相较于其他传统的铁路货代企业，中铁快运更具备铁路干线运力资源和经营网络的优势，从而可以发展高铁快运、物流总包等一系列其他货代企业做不了的个性化服务。但目前这些个性化业务占比还比较小，其正在尝试大力拓展。”有业内人士分析称。
而有着千亿市值的民营快递龙头顺丰控股，今年上半年快递业务实现营业收入和业务量分别为421.60亿元、18.58亿票，同比分别增长31.74%、35.29%，但营业成本也有扩大的趋势。去年上半年，顺丰控股营业成本为253.47亿元，同比增长26.78%。相较之下，今年同期该公司的营业成本增速同比上升了9.2个百分点。
据介绍，新组建的中铁顺丰国际快运有限公司经营范围主要包括高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品研发销售，铁路跨境电商货运平台设计建设等，该公司的组建，旨在以客户需求为导向，强化整合资源，打造具有仓储、装卸、包装、搬运、加工、配送等多种服务功能的综合物流中心，向社会提供安全、便捷、高效的快运物流服务。
中国铁路总公司相关部门负责人表示，中铁顺丰国际快运有限公司的成立，是铁路总公司深化铁路运输供给侧结构性改革，加快推进国铁企业改革、积极发展混合所有制经济，促进铁路货运结构优化调整、降低社会物流成本取得的重要成果。


混改提速动作频频
这只是今年铁路混改提速的一个开始。据了解，2017年，中国铁路总公司确立了国铁企业公司制改革“三步走”目标并强力推进，截至当年底，18个铁路局已改制为集团有限公司，法人治理结构基本形成，新旧体制实现平稳过渡。与此同时，中国铁路总公司机关组织机构改革顺利完成，机关部门、内设机构、定员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%，6个所属非运输企业改革方案已批复实施。
在公司制改革的基础上，中国铁路总公司工作会议披露，2018年将积极推进混合所有制改革，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案，引入社会优质资源，推进WiFi运营公司股权转让，构建市场化运行机制，促进铁路资本与社会资本融合发展；加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证，依法推动合资合作。
此外，铁路投资领域也将有所动作。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示，2018年将深化铁路分类分层建设，研究出台新建铁路项目吸引社会资本管理办法，推动区域合资公司重组整合和路地股权置换取得新进展。
数据显示，2017年，全国铁路行业固定资产投资完成8010亿元。而政府工作报告提出，2018年要完成铁路投资7320亿元。同济大学教授、铁路专家孙章分析称，在当前的混改中，中国铁路总公司正通过吸引民资、民企，改善企业管理，解决内部资金不足的问题，以此来建设基础设施。
今年6月6日，中国铁路总公司下属企业动车网络科技有限公司（下称“动车网络”）股权转让招投标工作圆满完成，深圳市腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公司49%的股权，打响智慧交通“争夺战”。这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络，也是中国铁路总公司2018年“混改”第一单。
7月5日，国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立。8月16日，中国铁路总公司旗下铁路物资采购商务平台挂出一则动车组WiFi设备采购公告，受国铁吉讯科技有限公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，将对150套新造复兴号动车组WiFi设备及其管理平台进行公开招标。

3. 铁路股份制改造是混合所有制吗

铁路股份制改造是混合所有制。推动中国铁路总公司股份制改造 的要求，带来了各方对中国铁路总公司未来的想象空间。 可以想象，按照此次会议确定的目标，未来中国铁路总公司的改革，一定是在加快推动股份制改造的基础上，推动中国铁路总公司的混合所有制改革。 也就是说， 中国铁路总公司会继中国联通之后，又一家在集团层面引入非国有资本、组建混合所有制股权结构的中央企业，甚至混改的力度会比中国联通还要大，门槛降得更多、国有持股的比例更低、引入的战略投资者也更多元化。 突破负债较重发展瓶颈 经过连续多少年的大规模、大力度投入，特别是调整铁路建设，中国铁路总公司已经到了一个非常重要的转折关键。 继续投入，能够调度的资源会越来越少、压力越来越大、负担越来越重。 尤其是负债，已经成为铁总最难突破的发展瓶颈【摘要】
铁路股份制改造是混合所有制吗【提问】
铁路股份制改造是混合所有制。推动中国铁路总公司股份制改造 的要求，带来了各方对中国铁路总公司未来的想象空间。 可以想象，按照此次会议确定的目标，未来中国铁路总公司的改革，一定是在加快推动股份制改造的基础上，推动中国铁路总公司的混合所有制改革。 也就是说， 中国铁路总公司会继中国联通之后，又一家在集团层面引入非国有资本、组建混合所有制股权结构的中央企业，甚至混改的力度会比中国联通还要大，门槛降得更多、国有持股的比例更低、引入的战略投资者也更多元化。 突破负债较重发展瓶颈 经过连续多少年的大规模、大力度投入，特别是调整铁路建设，中国铁路总公司已经到了一个非常重要的转折关键。 继续投入，能够调度的资源会越来越少、压力越来越大、负担越来越重。 尤其是负债，已经成为铁总最难突破的发展瓶颈【回答】

4. 铁路军工领域混改将提速 混改概念股有哪些

1，改革实质性密集推进的标的；参与系统内军工并购基金及混改的标的；有资产注入的基本面好，且备考估值水平合理的标的；成长空间大的潜在民参军龙头公司业绩持续增长确定性强的标的；国际及周边局势持续变化带来的主题性投资标的。
2，军队装备更新和出口；三代装备放量及新式作战样式运用；弹箭需求；商业航天进展；航空发动机产业链；红外产业；国防信息化产业链。
同时，这12家券商国防军工行业2017年度策略报告推荐关注的个股有：
航天晨光、四创电子、航天动力、航天电子、振华科技、航天长峰、中航三鑫、贵航股份、中直股份、洪都航空、日发精机、航新科技、钢研高钠、中航电测、中航飞机、中航电子、中航机电、合众思壮、火炬电子、航新科技、全信股份、新研股份、国睿科技、中国重工、中航动力、川大智胜、飞亚达A、大立科技、耐威科技、四川九洲、中国重工、奥普光电、景嘉微、新研股份、海兰信、万泽股份、鼎利科技。

5. 铁路混改受益股有哪些

　　1、铁龙物流:稳黑增白助力,业绩降幅收窄。在国家大力提倡物流业降本增效的背景下,以集装箱为载体的多式联运模式正在全国范围内加快推广;结合铁总“稳黑增白”政策与为期一年的超限超载整治活动,我们对公司的特箱业务继续保持乐观。3月以来,公司购置的新箱逐步推入市场,为该项业务打开了成长空间,全程物流服务比例的提升也使得特箱业务在未来更具竞争力和盈利能力。
　　2、广深铁路:收入较快增长,拟购买铁路运营资产。拟购买广铁集团、广梅汕和三茂分别所属的相关铁路运营资产,扩大业务范围:公司拟以现金7.3亿元收购以上资产。收购三茂、广梅汕相关车辆、客运和机务资产后,公司客运业务范围将由目前深圳到坪石拓展到广东省全境,并有效改善公司客运、车辆资源不足的现状。而收购广铁集团郭塘货场,将改善公司广州枢纽内货运资源不足的现状,更加有利于白班货列开行。

6. 铁路领域将扩大国企混改试点范围吗?

据报道，按照要求，今年将调整交通运输结构，减少公路货运量，增加铁路货运量。目前，调整工作已经启动，相关改革也将提速，其中包括着眼于放大国有资本功能，在铁路领域扩大国有企业混合所有制改革试点范围。

报道称，在1月底，中国铁路总公司举行“调整运输结构增加铁路运量”签约仪式，其所属18家铁路局集团公司与50家大型企业在京签署了年度运量运能互保协议，标志着铁路总公司今年调整运输结构，增加铁路货运量战役提前展开。

按照安排，2018年国家铁路要完成货物发送量30.2亿吨，铁总运输收入目标是7458亿元。该公司总经理陆东福表示，将进一步完善经营机制，开拓运输产业链延伸服务市场，挖掘铁路资源资产潜力，放大和收获更多资本溢出效应。完善市场化经营机制，积极推进资产资本化经营，突出抓好运输产业链延伸服务经营开发。

据透露，2018年铁总将落实公司制改革“三步走”目标，加快构建新的运行机制，实现公司治理高效运行，加强对股权转让、引入外部投资者等事项的分析论证，依法推动合资合作。